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B-Schein
Unbeschränkter Fluggenuss
Voraussetzungen für den Beginn der B-Schein Ausbildung
Du hast deinen A-Schein in der Tasche, fühlst dich in der Luft wohl und möchtest jetzt wissen, was hinter dem nächsten Horizont liegt?
Dann ist der B-Schein dein nächster Schritt.
Mit dem B-Schein – offiziell der unbeschränkte Luftfahrerschein für Gleitschirm – bekommst du die Berechtigung zum Streckenfliegen. Du darfst damit den Gleitwinkelbereich deines Fluggeländes verlassen, geplante Streckenflüge unternehmen und auch ungeplante Außenlandungen durchführen.
Vor allem aber lernst du, deine Flüge selbstständiger zu planen, Wetter und Luftraum einzuschätzen und dich sicher auf Strecke zu bewegen.
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Du bist im Besitz einer gültigen A-Schein Lizenz (beschränkter Luftfahrerschein)
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Mindestens 20 von einer Flugschule bestätigte Höhenflüge als Alleinflüge
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. . . davon mindestens 10 mit mehr als 30 Minuten Flugdauer auf verschiedenen Geländen.
5 Stationen:
Dein Weg zum B-Schein
1.
B-Theorie – Wissen für deinen Weg auf Strecke
2.
Flugtechnik & besondere Situationen
3.
Thermik & Streckenflug
4.
Rettungsgerät
5.
Prüfungsflug: 15km
1.
B-Theorie – Wissen für deinen Weg auf Strecke
Streckenfliegen beginnt mit dem Verständnis dafür, was um dich herum passiert.
In 15 Unterrichtseinheiten à 45 Minuten beschäftigen wir uns mit den wichtigsten Themen für deine weitere fliegerische Entwicklung:
Meteorologie – Wetter verstehen und Flugbedingungen einschätzen
Navigation – Strecken planen und sich unterwegs orientieren
Luftrecht – Lufträume und Regeln sicher beherrschen
Flugtechnik & Verhalten in besonderen Fällen – auch dann richtig reagieren, wenn es in der Luft einmal anders kommt als geplant
Am Ende steht die B-Schein-Theorieprüfung als Multiple-Choice-Prüfung.
2.
Flugtechnik & besondere Situationen
Weiterer Kernbestand der B-Schein Ausbildung ist es, dein Fluggerät noch besser kennenzulernen.
Anspruchsvollere Flugzustände und Manöver werden unter Fluglehreraufsicht und mit Funkunterstützung trainiert. So kannst du neue Situationen kennenlernen und dein aktives Fliegen weiterentwickeln.
Dabei soll auf die flugtechnischen Grundlagen besonders eingegangen werden:
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Flugmanöver: Leitlinien-Acht unter 25 Sekunden
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Abstiegshilfen: Big-Ears, B-Stall, Spirale kennen- & fliegen lernen
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Deformationen: Richtiger Umgang mit Klappern & Verhängern und deren Prävention
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Ausrüstung: Übungen zum Auslösen und Werfen des Rettungsgerätes
3.
Thermik & Streckenflug
Folgende Lernziele stehen hier im Vordergrund: Die flugtechnischen Anforderungen für Überlandflüge, auch abseits zugelassener Gelände, werden sicher beherrscht. Der Pilot/die Pilotin ist in der Lage Überlandflüge selbständig zu planen, sie bei thermischen Bedingungen durchzuführen und auf kleinen Flächen auch bei stärkerem Wind zu landen.
Dabei soll auf die flugtechnischen Grundlagen besonders eingegangen werden:
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Flugplanung: Planung der Flüge unter Einbeziehung der herrschenden Gelände- Wetter- und Gefahrensituation, Wetterbeobachtung,
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Landeeinteilung: Landeeinteilung bei Starkwind, Landeeinteilung für Hanglandung, Landeinteilung für das Landen auf kleiner Fläche
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Landung: Landung auf kleiner Fläche, evtl. Landung bei Starkwind, evtl. Hanglandung
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Streckenflugübungen: z.B: Startüberhöhung erfliegen, kleine Strecken im Gleitwinkelbereich unter Berücksichtigung von Fixpunkten und Leitlinien erfliegen, Wechsel der
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Aufwindquellen finden und effektiv erfliegen
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Streckenflug: Überlandflug mit Minimaldistanz von 15 km XC-Distanz und mindestens 500 m kumulierter Höhengewinn
4.
Rettungsgerät
Das Rettungsgerät - unser stiller Begleiter. Lerne ihn (oder sie?) kennen und mache dich mit dem richtigen Umgang vertraut.
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Griff Übungen: G-Kräfte erschweren den (hoffentlich) häufig geübten Griff zum Retter. Setze dich bewusster G-Belastung aus und lerne das Gefühl der Rotation im G-Force-Simulator kennen.
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Einbau: Fällt dir der Retter einmal aus dem Gurtzeug, sollte es ein leichtes für dich sein, diesen wieder einzubauen. Lerne wie.
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Packen: Lässt du noch packen, oder packst du bereits selbst? Lerne die Grundlagen des Retterpackens, um dem selbstständigen Packen einen Schritt näher zu kommen.
5.
Prüfungsflug 15km
Ein Überlandflug mit Flugauftrag der Flugschule ist durch digitale Dokumentation nachzuweisen. Dieser muss folgenden Vorgaben entsprechen: Als Flugaufgaben sind Luftlinie, Maximale Distanz, FAI-Dreieck, Flaches Dreieck, Freie Strecke optimiert über 3 Wendepunkte zulässig: Es muss eine Minimaldistanz von 15 km XC-Distanz und mindestens 500m kumulierter Höhengewinn nachgewiesen werden